PORSCHE 911
2018
3.0 Carrera T PDK ASSE POST STERZANTE IVA ESP
100.900 €
| conditions | Used, 07/2018 |
| model | PORSCHE 911 |
| version | 3.0 Carrera T PDK ASSE POST STERZANTE IVA ESP |
| displacement | 2981 cm3 |
| power | 272 KW / 370 CV |
| fuel | Gasoline |
| mileage | 72.185 |
| exterior | White pearled |
| interiors | Leather/textile Black |
| gearbox | Automatic 7 gears |
| traction | Posteriore |
| claimable VAT | Yes |
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Additional informations
*FINANZIAMENTO IN SEDE A TASSO AGEVOLATO CON POSSIBILITA' DI MINI RATE E MAXI RATA FINALE
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AUTOVETTURA UFFICIALE PORSCHE ITALIA AZIENDALE UNICO UTILIZZATORE CON SOLI 71.235 KM REGOLARMENTE TAGLIANDATI PRESSO CENTRO PORSCHE BERGAMO BONALDI TECH
DIMOSTRABILE DA BOOK SERVICE
1° TAGLIANDO KM 22.573 DATA 29/05/2020 CENTRO PORSCHE BONALDI TECH BERGAMO
2°TAGLIANDO KM 52.391 DATA 07/04/2022 CENTRO PORSCHE BONALDI TECH BERGAMO
3° TAGLIANDO KM 72.002 DATA 02/05/2024 CENTRO PORSCHE BARI
CONDIZIONI IMPECCABILI PARI AL NUOVO!!!!
POSSIBILITA' DI EFFETTUARE GARANZIA UFFICIALE PORSCHE APPROVED
NOSTRA GANZIA COMPLETA 12 MESI
SCHEDA OPTIONAL:
DESCRIZIONE: PRODOTTA IN TIRATURA LIMITATA DAL 10/2017 AL 12/2018
20 kg più leggera della Carrera, uguale motore boxer turbo da 370 cavalli, la Touring sfoggia le sospensioni PASM di serie, un'altezza da terra ridotta, cerchi della Carrera S e le quattro ruote sterzanti dalla gamma TurboE Touring significa un assetto con sospensioni PASM di serie, corpo vettura 20 millimetri più vicino all'asfalto, cerchi da 20" pollici dalla Carrera S con finitura Titan grey, ma soprattutto un differenziale posteriore a blocco meccanico, rapportatura del cambio accorciata e leva anch'essa più corta. Per avere il concetto più puro della 911 Carrera Touring è bene rinunciare ai due strapuntini posteriori e all'infotainment PCM, due possibilità offerte ai guidatori più radicali. Fa un certo effetto ritrovare una plancia spoglia, con un ampio vano portaoggetti là dove, oggi, è impossibile non trovare un display, un tablet, qualcosa da videogame praticamente in qualsiasi segmento di mercato. Risparmiare 20 kg - rapporto peso-potenza migliore, a 3,85 kg/cv - è operazione che passa dall'adozione di un lunotto con vetro più sottile, lo stesso in sostituzione dei finestrini laterali posteriori; la presenza di una minor quantità di materiale fonoassorbente contribuisce alla riduzione di peso, al pari delle fibbie interne a tirante. La colorazione riprende tanto le cuciture quanto la fascia centrale sui sedili sportivi a regolazione elettrica e le cinture di sicurezza. Rivestimento in Sport-Tex, a scelta anche in Guards Red o GT Silver. Finitura nero lucido in plancia, sedili a richiesta con guscio e ad alto contenimento; a richiesta, direttamente dal mondo Porsche 911 Turbo e in esclusiva per Carrera T - non essendoci tale optional sulla 911 Carrera - arrivano le ruote posteriori sterzanti, utile aggiunta per incrementare le doti dinamiche.
numeri di 911 Carrera T sono anche le prestazioni assolute, i 290 orari e oltre di velocità massima, i 4"5 in accelerazione, seguiti dai 15"1 nello scatto da fermo fino a 200 orari. Dal manuale al PDK si trovano decimi facili, 3 in meno da 0 a 100 km/h, ben 6 da 0 a 200 km/h.Oltre ai loghi e alle grafiche applicate alla carrozzeria, 911 Touring è riconoscibile per i terminali di scarico neri, finale di una linea sportiva, per la griglia a barre verticali sul cofano motore, per gli specchietti color Agate Grey metallic e per l'elemento applicato all'anteriore, un labbro utile a dividere i flussi.
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SCHEDA OPTIONAL:
- Pacchetto interni Carrera T Porsche Doppelkupplung PDK
- Riscaldamento sedili
- Asse posteriore sterzante
- Volante multifunzione con corona riscaldabile
- Proiettori Bi-xenon compreso il Porsche Dynamic Light System
- Park assist anteriore e posteriore
- Porsche Communication Management
- Pacchetto Sport Chrono
- Cinture di colore rosse
DESCRIZIONE: PRODOTTA IN TIRATURA LIMITATA DAL 10/2017 AL 12/2018
20 kg più leggera della Carrera, uguale motore boxer turbo da 370 cavalli, la Touring sfoggia le sospensioni PASM di serie, un'altezza da terra ridotta, cerchi della Carrera S e le quattro ruote sterzanti dalla gamma TurboE Touring significa un assetto con sospensioni PASM di serie, corpo vettura 20 millimetri più vicino all'asfalto, cerchi da 20" pollici dalla Carrera S con finitura Titan grey, ma soprattutto un differenziale posteriore a blocco meccanico, rapportatura del cambio accorciata e leva anch'essa più corta. Per avere il concetto più puro della 911 Carrera Touring è bene rinunciare ai due strapuntini posteriori e all'infotainment PCM, due possibilità offerte ai guidatori più radicali. Fa un certo effetto ritrovare una plancia spoglia, con un ampio vano portaoggetti là dove, oggi, è impossibile non trovare un display, un tablet, qualcosa da videogame praticamente in qualsiasi segmento di mercato. Risparmiare 20 kg - rapporto peso-potenza migliore, a 3,85 kg/cv - è operazione che passa dall'adozione di un lunotto con vetro più sottile, lo stesso in sostituzione dei finestrini laterali posteriori; la presenza di una minor quantità di materiale fonoassorbente contribuisce alla riduzione di peso, al pari delle fibbie interne a tirante. La colorazione riprende tanto le cuciture quanto la fascia centrale sui sedili sportivi a regolazione elettrica e le cinture di sicurezza. Rivestimento in Sport-Tex, a scelta anche in Guards Red o GT Silver. Finitura nero lucido in plancia, sedili a richiesta con guscio e ad alto contenimento; a richiesta, direttamente dal mondo Porsche 911 Turbo e in esclusiva per Carrera T - non essendoci tale optional sulla 911 Carrera - arrivano le ruote posteriori sterzanti, utile aggiunta per incrementare le doti dinamiche.
numeri di 911 Carrera T sono anche le prestazioni assolute, i 290 orari e oltre di velocità massima, i 4"5 in accelerazione, seguiti dai 15"1 nello scatto da fermo fino a 200 orari. Dal manuale al PDK si trovano decimi facili, 3 in meno da 0 a 100 km/h, ben 6 da 0 a 200 km/h.Oltre ai loghi e alle grafiche applicate alla carrozzeria, 911 Touring è riconoscibile per i terminali di scarico neri, finale di una linea sportiva, per la griglia a barre verticali sul cofano motore, per gli specchietti color Agate Grey metallic e per l'elemento applicato all'anteriore, un labbro utile a dividere i flussi.
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Equipments
ABS
Airbag
Side airbags
Passenger Airbag
Rear airbag
Airbag head
Power windows
Android Auto
Antitheft
Apple CarPlay
Car radio
DAB Radio
Bluetooth
Armrest
Alloy wheels
Automatic call for emergencies
Central locking
Centralized remote control locking
Climate control
Automatic air conditioning, 2 zones
Climate control
Traction control
Voice Control
Full Service History
Cruise Control
ESP
Fari bi-Xeno
Directional headlights
LED Headlights
Xenon headlights
Elektrische Parkbremse
Hill holder
Immobilizer
Leather interior
Isofix
Levers at the wheel
Speed limiter
Daylights
LED daytime running lights
Marmitta catalitica
Tire pressure monitoring
Winter package
Sports package
Park Distance Control
Electrically adjustable seats
Heated seats
Sport seats
Light sensor
Rain sensor
Front parking sensors
Rear parking sensors
Power steering
Navigation system
Sound system
Side mirrors electrical
Start / Stop Automatic
Streaming musicale integrato
Touch screen
USB
Speakerphone
Leather steering wheel
Multifunction steering wheel
Heated steering wheel
Technical data
| Urban consuption | 13,5 l/100 km |
| Extra urban cons. | 7,1 l/100 km |
| Mixed consumption | 9,5 l/100 km |
| Tech emissions | 215,0 g/km |
| Emission Class | Euro 6 |
| Doors | 2 |
| Seats | 2 |
| Width | 1,81 mt |
| Length | 4,53 mt |
| Height | 1,29 mt |
| Weight | 1.425 kg |
| Fiscal HP | 26 |
| Warranty | 12 months |
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2018 PORSCHE 911
3.0 Carrera T PDK ASSE POST STERZANTE IVA ESP • Gasoline • 72.185 km
| conditions | Used, 07/2018 |
| model | PORSCHE 911 |
| version | 3.0 Carrera T PDK ASSE POST STERZANTE IVA ESP |
| displacement | 2981 cm3 |
| power | 272 KW / 370 CV |
| fuel | Gasoline |
| mileage | 72.185 |
| exterior | White pearled |
| interiors | Leather/textile Black |
| gearbox | Automatic 7 gears |
| traction | Posteriore |
| claimable VAT | Yes |
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20 kg più leggera della Carrera, uguale motore boxer turbo da 370 cavalli, la Touring sfoggia le sospensioni PASM di serie, un'altezza da terra ridotta, cerchi della Carrera S e le quattro ruote sterzanti dalla gamma TurboE Touring significa un assetto con sospensioni PASM di serie, corpo vettura 20 millimetri più vicino all'asfalto, cerchi da 20" pollici dalla Carrera S con finitura Titan grey, ma soprattutto un differenziale posteriore a blocco meccanico, rapportatura del cambio accorciata e leva anch'essa più corta. Per avere il concetto più puro della 911 Carrera Touring è bene rinunciare ai due strapuntini posteriori e all'infotainment PCM, due possibilità offerte ai guidatori più radicali. Fa un certo effetto ritrovare una plancia spoglia, con un ampio vano portaoggetti là dove, oggi, è impossibile non trovare un display, un tablet, qualcosa da videogame praticamente in qualsiasi segmento di mercato. Risparmiare 20 kg - rapporto peso-potenza migliore, a 3,85 kg/cv - è operazione che passa dall'adozione di un lunotto con vetro più sottile, lo stesso in sostituzione dei finestrini laterali posteriori; la presenza di una minor quantità di materiale fonoassorbente contribuisce alla riduzione di peso, al pari delle fibbie interne a tirante. La colorazione riprende tanto le cuciture quanto la fascia centrale sui sedili sportivi a regolazione elettrica e le cinture di sicurezza. Rivestimento in Sport-Tex, a scelta anche in Guards Red o GT Silver. Finitura nero lucido in plancia, sedili a richiesta con guscio e ad alto contenimento; a richiesta, direttamente dal mondo Porsche 911 Turbo e in esclusiva per Carrera T - non essendoci tale optional sulla 911 Carrera - arrivano le ruote posteriori sterzanti, utile aggiunta per incrementare le doti dinamiche.
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Equipments
ABS
Airbag
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Passenger Airbag
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Armrest
Alloy wheels
Automatic call for emergencies
Central locking
Centralized remote control locking
Climate control
Automatic air conditioning, 2 zones
Climate control
Traction control
Voice Control
Full Service History
Cruise Control
ESP
Fari bi-Xeno
Directional headlights
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Xenon headlights
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Hill holder
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Leather interior
Isofix
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Marmitta catalitica
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Winter package
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Navigation system
Sound system
Side mirrors electrical
Start / Stop Automatic
Streaming musicale integrato
Touch screen
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Leather steering wheel
Multifunction steering wheel
Heated steering wheel
Technical data
| Urban consuption | 13,5 l/100 km |
| Extra urban cons. | 7,1 l/100 km |
| Mixed consumption | 9,5 l/100 km |
| Tech emissions | 215,0 g/km |
| Emission Class | Euro 6 |
| Doors | 2 |
| Seats | 2 |
| Width | 1,81 mt |
| Length | 4,53 mt |
| Height | 1,29 mt |
| Weight | 1.425 kg |
| Fiscal HP | 26 |
| Warranty | 12 months |
Price
100.900 €
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PDF generation in progess ...
Open detail
€ 30.500
AUDI
Q3 35 TDI S tronic Business Advanced SOLO 27.054KM!!!
Open detail
€ 32.800
BMW
218 d Active Tourer Luxury LED VIRTUAL COCKPIT TELECAM
Open detail
€ 32.800
BMW
118 d 5p. Msport navi telecamera led cerchi 18
Open detail
€ 12.500
AUDI
A1 SPB 1.6 TDI 116 CV Metal plus xeno bicolore
Open detail
€ 45.800
AUDI
Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line
Open detail
€ 22.500
VOLKSWAGEN
Tiguan 1.6 TDI SCR Business BlueMot. Tech solo 31.003km!!
Open detail
€ 34.900
AUDI
Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus
Open detail
€ 56.800
AUDI
A6 allroad 40 TDI 2.0 quattro S tronic Evolution TETTO MATRIX
Open detail
€ 15.900
VOLKSWAGEN
Tiguan 1.6 TDI SCR Business BlueMotion Technology
Open detail
€ 53.900
AUDI
Q8 50 TDI 286 CV quattro S-LINE TETTO MATRIX 22'